Qu’il s’agisse de vous faire vivre plus longtemps ou de rendre les villes plus résilientes, il existe de nombreuses raisons de rendre le déplacement en ville plus agréable. Alors que de plus en plus de villes tentent d’améliorer la marchabilité – des « superblocs » sans voiture à Barcelone aux allées protégées de la chaleur à Dubaï – un nouveau rapport du bureau d’étude ARUP expose les raisons de ce changement, les mesures que les villes peuvent prendre pour s’éloigner d’un monde centré sur la voiture et les raisons pour lesquelles la marchabilité est importante.
« Les avantages de la marchabilité sont tous interconnectés« , explique James Francisco, urbaniste et planificateur chez Arup, le cabinet d’ingénierie mondial qui a créé le rapport. « Vous voulez peut-être que votre commerce local soit amélioré par une plus grande circulation piétonne. Mais en ayant cet avantage, d’autres avantages sont intégrés. Vous bénéficiez non seulement de la vitalité économique, mais aussi des avantages sociaux – les gens sortent, discutent et créent des liens – et des avantages pour la santé. » Une seule intervention peut également entraîner des avantages environnementaux et politiques.
Le rapport a passé au crible des dizaines d’études pour quantifier 50 avantages de la marchabilité dans les villes.
- Elle aide les gens à vivre plus longtemps
L’inactivité est la quatrième cause de mortalité dans le monde. L’activité physique a diminué de 32 % au cours des quatre dernières décennies aux États-Unis et de 45 % en moins de deux décennies en Chine. Pour les personnes de plus de 60 ans, marcher seulement 15 minutes par jour peut réduire le risque de décès de 22 %. - Elle aide à perdre du poids
Une marche de 30 minutes permet de brûler 100 calories ; pour chaque tranche de 12 pâtés de maisons parcourue par jour, le risque d’obésité diminue de 4,8 %. - Elle réduit le risque de maladies chroniques
La marche régulière peut réduire le risque de maladies telles que le diabète de type 2, les maladies cardiaques et le cancer du côlon. L’inactivité est l’une des principales causes de la plupart des maladies chroniques. - Elle rend les gens plus heureux
Une personne qui fait une heure de trajet en voiture doit gagner 40 % de plus pour être aussi heureuse qu’une personne qui se rend au travail à pied. En revanche, les chercheurs ont constaté que si une personne passe d’un long trajet à une promenade, son bonheur augmente autant que si elle était tombée amoureuse. Les personnes qui marchent 8,6 minutes par jour sont 33 % plus susceptibles de déclarer une meilleure santé mentale.
« Les personnes qui marchent 8,6 minutes par jour ont 33 % de chances de plus de déclarer une meilleure santé mentale. » - Elle améliore la sécurité routière
Plus de 270 000 piétons sont tués chaque année dans le monde ; une meilleure conception des rues et des politiques visant à réduire la vitesse peuvent évidemment contribuer à réduire le risque d’accident. Le simple fait de raccourcir un long passage pour piétons peut réduire de 6 % le risque de décès de piétons. - Le retour des « yeux dans la rue »
Alors que certains pays investissent dans des caméras de sécurité dans les rues, comme le Royaume-Uni, qui compte 5,9 millions de caméras dans les espaces publics, encourager les gens à marcher est un moyen moins coûteux d’accroître la surveillance et de rendre les rues plus sûres. - Elle réduit la criminalité par d’autres moyens
Rendre les rues plus agréables à parcourir à pied – en réduisant les déchets, par exemple, ou en faisant respecter les limitations de vitesse – présente également l’avantage de réduire la criminalité. Dans un quartier de Kansas City, la criminalité a chuté de 74 % après que certaines rues aient été interdites aux voitures le week-end. - Les quartiers sont plus vivants
Les mêmes caractéristiques qui rendent les rues plus praticables, comme une conception plus sûre et plus attrayante, incitent les gens à y passer plus de temps en général, ce qui redonne du dynamisme aux quartiers. - Elle renforce le « sens du lieu ».
En passant du temps à marcher dans un quartier, plutôt qu’en voiture, les gens ont une meilleure idée de ce qui le rend unique et sont plus enclins à vouloir contribuer à son entretien. - C’est un moteur de la créativité
Si un quartier est praticable à pied, il a plus de chances d’accueillir des œuvres d’art public dans la rue et des événements en plein air ; inversement, l’art public et les événements culturels peuvent contribuer à attirer les gens dans des rues où ils n’auraient peut-être jamais marché auparavant.
« Dans un quartier de Kansas City, la criminalité a chuté de 74 % après que certaines rues ont été interdites aux voitures le week-end. » - C’est universellement accessible
Si tout le monde ne peut pas s’offrir une voiture ou ne sait pas conduire, la marche est universellement accessible, et même ceux qui prennent le métro ou conduisent marchent aussi à certains moments de la journée. Le rapport souligne que la conception d’infrastructures piétonnes pour les personnes moins mobiles contribue également à améliorer l’expérience de la marche pour tous. - Elle favorise l’interaction sociale
Les rues piétonnes rapprochent des personnes qui ne se rencontreraient pas autrement. Dans une étude classique des années 1960, les personnes qui vivaient dans des rues où la circulation automobile était plus dense étaient moins susceptibles de connaître leurs voisins. - Elle renforce l’identité de la communauté
Si les gens interagissent davantage dans les rues, cela renforce également le sentiment d’appartenance à la communauté. En Irlande, une étude a révélé que les habitants des quartiers où l’on peut se promener avaient 80 % de « capital social » en plus que ceux qui vivaient dans des zones où la circulation automobile était importante. - Elle relie les gens entre les générations
Aux États-Unis, les millénaires préfèrent la marche à la voiture par une marge de 12 %. Dans certaines régions, les personnes âgées sont également plus enclines à marcher ou à prendre les transports en commun. Rendre les rues plus praticables à pied permet de rapprocher les personnes de tous âges, y compris les enfants. - Elle favorise l’intégration
Les infrastructures de circulation, telles que les autoroutes, peuvent séparer et ségréguer physiquement les quartiers ; une meilleure conception de la marchabilité rend la ville entière plus accessible à tous. Pour les personnes aux revenus les plus faibles, qui risquent de perdre leur emploi si leur voiture tombe en panne, cela peut contribuer à créer un filet de sécurité sociale.
« Le vélo et la marche offrent un retour sur investissement estimé à 11,80 dollars pour chaque dollar investi. » - Cela stimule l’économie
Rendre les quartiers plus praticables à pied augmente le nombre de personnes qui y font leurs courses. Les piétons peuvent dépenser jusqu’à 65 % de plus que les automobilistes. L’emploi s’en trouve également stimulé : à Dublin, le réaménagement d’un quartier favorable aux piétons a entraîné une augmentation de 300 % de l’emploi. Dans l’ensemble, le vélo et la marche offrent un retour sur investissement estimé à 11,80 dollars pour chaque dollar investi. - Elle aide les entreprises locales
À Brooklyn, la transformation d’un parking en place piétonne a permis d’augmenter les ventes au détail de 172 %. Les personnes qui fréquentent les marchés de rue d’une ville sont également plus susceptibles de faire des achats dans les magasins situés à proximité. Moins les gens conduisent, plus ils ont d’argent à dépenser localement ; un économiste estime que les habitants de Portland, dans l’Oregon, conduisant 20 % de moins que le reste du pays, ils économisent plus d’un milliard de dollars, dont une grande partie revient aux entreprises locales. - La marche rend les gens plus créatifs et plus productifs
Des études montrent que la marche à pied augmente la créativité de 60 % en moyenne. Vous avez également plus de chances d’être productif, d’améliorer votre mémoire et de prendre de meilleures décisions après avoir fait de l’exercice. Marcher pendant le travail est également utile : Une étude interne à une entreprise a révélé que les gens se sentaient plus énergiques, plus concentrés et plus engagés après des réunions à pied. - La marche améliore l’image de marque et l’identité d’une ville
Rendre une ville plus facile à marcher et à vivre peut également lui donner une identité plus forte et donner envie aux gens de la visiter. Barcelone, qui a travaillé à l’amélioration des espaces publics et de la marchabilité depuis les années 1980, a vu son nombre de visiteurs annuels augmenter de 335 % au cours des deux dernières décennies. - Elle accroît le tourisme
Pour les touristes, la marche est l’une des meilleures façons de découvrir une ville, et l’amélioration de la marchabilité donne envie à davantage de personnes de la visiter. À Londres, Trafalgar Square a vu le nombre de ses visiteurs augmenter de 300 % après sa piétonisation. - Cela encourage les investissements
Lorsque les villes investissent dans des espaces publics accessibles aux piétons, cela peut encourager d’autres investissements dans la même zone. La High Line à New York a entraîné des investissements privés de 2 milliards de dollars dans le quartier entourant le parc. - Elle attire la classe créative
Les professionnels qualifiés ont tendance à migrer vers les zones praticables ; les quartiers les plus praticables ont un PIB par habitant beaucoup plus élevé et un plus grand nombre de diplômés universitaires.
« La piétonisation d’une rue peut faire augmenter la valeur des maisons de 82 dollars par pied carré ». - Elle augmente la valeur des terrains et des propriétés
Lorsque les quartiers deviennent plus sûrs, plus accessibles et plus agréables à vivre, la valeur des propriétés augmente. La piétonisation d’une rue peut faire augmenter la valeur des maisons de 82 dollars par pied carré. C’est également une bonne chose pour les propriétaires, voire les locataires : Les loyers peuvent augmenter de 300 $ par mois. - Elle augmente le taux d’occupation des commerces
Les quartiers piétonniers sont moins susceptibles d’avoir de nombreuses vitrines vacantes. À New York, l’extension de l’espace piétonnier d’Union Square a permis de réduire de 49 % le nombre de magasins vacants. - Elle réduit le coût des embouteillages
Plus les gens marchent et moins ils sont coincés dans les embouteillages sur les routes, plus l’économie en bénéficie. Dans la région de la Baie, par exemple, les entreprises perdent 2 milliards de dollars par an parce que les employés sont coincés dans les embouteillages. - Elle permet d’économiser de l’argent sur la construction et l’entretien
Si la construction et l’entretien des routes sont coûteux – les États-Unis ont besoin d’environ 3 600 milliards de dollars d’ici 2020 pour réparer les infrastructures existantes – les trottoirs sont plus abordables. Investir dans les trottoirs apporte également des avantages en matière de santé et de qualité de l’air qui valent deux fois plus que le coût de la construction. - Elle réduit les coûts des soins de santé
L’inactivité entraîne des coûts de santé considérables. Les États-Unis dépensent 190 milliards de dollars rien que pour les maladies liées à l’obésité. - Elle réduit la dépendance aux ressources non renouvelables
Les experts estiment que le monde n’a peut-être plus que 56 ans de pétrole à sa disposition ; les voitures gaspillent la majeure partie de l’essence qu’elles utilisent. En revanche, la marche à pied peut générer de l’énergie si les villes installent des dalles de trottoir qui captent l’énergie. - Elle minimise l’utilisation des sols
Les trottoirs et les pistes cyclables sont plus compacts que les routes ; ils permettent également aux gens de vivre facilement dans des quartiers plus denses, contrairement aux banlieues traditionnelles dépendantes de la voiture. - Elle réduit la pollution atmosphérique
Lors d’une seule journée sans voiture en 2015, Paris a réduit le smog de 40 % dans certaines parties de la ville. Sur le long terme, la piétonisation peut améliorer la santé, car l’air devient plus pur, et peut aider à réduire l’empreinte carbone d’une ville. - Elle réduit le bruit ambiant
Avec moins de personnes au volant, les villes deviennent plus silencieuses. Lors de la première journée sans voiture à Paris, les niveaux sonores sur les routes principales ont baissé de trois décibels. Les plantes et les arbres, qui rendent les rues plus praticables, réduisent également le bruit ambiant. - Elle contribue à améliorer les microclimats urbains
Alors que les routes pavées contribuent à l’effet d’îlot de chaleur urbain, rendant les villes plus chaudes, les trottoirs ombragés et bordés de plantes peuvent aider à rafraîchir les quartiers de 9 à 35 degrés.
« Les trottoirs bordés de plantes peuvent contribuer à rafraîchir les quartiers de 9 à 35 degrés. » - Il peut améliorer la gestion de l’eau
Les trottoirs conçus avec des surfaces perméables peuvent aider à aspirer l’eau lors de fortes pluies, réduisant ainsi les inondations. - Ils rendent les villes plus belles
Les routes et les trottoirs constituent généralement la majorité de l’espace public des villes ; à Chicago, par exemple, ils en représentent 70 %. Rendre l’espace public plus praticable à pied – avec des aménagements paysagers, des œuvres d’art public et d’autres interventions – le rend également plus attrayant qu’une route classique. - Il augmente l’utilisation active de l’espace
Dans les quartiers piétonniers, les gens sont également plus enclins à utiliser les parcs, les places publiques et autres espaces extérieurs. À Copenhague, alors que la ville est devenue plus conviviale pour les piétons au cours des dernières décennies, le nombre de personnes assises sur les places et utilisant autrement l’espace urbain a triplé. - Une meilleure utilisation de l’espace
Les rues qui sont réaménagées pour devenir plus praticables ont également tendance à intégrer des espaces sous-utilisés à côté des routes. À New York, une étude a révélé que 700 miles d’espace public sous-utilisé se trouvaient sous les structures surélevées. - Cela encourage les gens à moins conduire
Lorsque Copenhague a rendu sa rue principale piétonne, le trafic piétonnier a augmenté de 35 % la première année. Dans de nombreuses villes, un grand nombre de déplacements se font sur une courte distance, et une meilleure conception rend plus probable la préférence des gens pour la marche ou le vélo. - Il favorise également les transports en commun
Les personnes qui utilisent le métro ou le bus pour se rendre au travail doivent s’y rendre depuis leur domicile – et une meilleure marche à pied les incite à utiliser les transports en commun plutôt que la voiture. - Elle augmente la perméabilité
La marchabilité peut également rendre les villes plus « perméables », ou plus faciles à déplacer, en créant un réseau de marche qui peut même être plus facile à utiliser que la voiture. - Elle comble les barrières
Les infrastructures piétonnes peuvent reconnecter des parties de la ville qui ont pu être déconnectées par des infrastructures plus anciennes. À Rotterdam, une passerelle piétonne financée par le crowdfunding s’étend au-dessus d’une route très fréquentée et d’anciennes voies ferrées. - Elle rend les villes plus compétitives
La marchabilité est directement liée à l’habitabilité. Lorsque Melbourne a réaménagé son centre pour les piétons, le nombre de résidents a augmenté de 830 % et la ville a été reconnue comme la « ville la plus agréable à vivre au monde » par The Economist cinq années de suite. - Un soutien politique
Après que le maire de la ville espagnole de Pontevedra a décidé de supprimer les voitures en 1999, le public l’a adoré : Il en est maintenant à son cinquième mandat.
« Chaque tranche de 10 minutes supplémentaires de trajet domicile-travail réduit de 10 % l’engagement communautaire ». - Il renforce l’engagement
Lorsque les gens passent plus de temps à l’extérieur dans leur quartier, ils sont plus susceptibles de se sentir attachés et de s’engager dans l’amélioration de la ville en général. Les projets publics financés par la foule se développent dans de nombreuses villes. - Il encourage davantage de parties prenantes à participer
Chaque fois que l’on ajoute 10 minutes de trajet domicile-travail, la participation à la vie de la communauté diminue de 10 %. À L.A., où les navetteurs perdent 64 heures par an dans les embouteillages, la ville encourage la participation en aidant les voisins à transformer les routes sous-utilisées en espaces piétonniers. - Elle inspire la responsabilité civique
La marchabilité rapproche les gens des autres membres de la communauté, ce qui renforce le sens des responsabilités. Le « super-héros » piéton autoproclamé de Mexico, qui défend les piétons dans les rues de la ville, a contribué à renforcer le soutien politique en faveur du nouvel engagement de la ville en faveur d’un taux zéro de mortalité routière. - Il encourage les comportements durables
Au Canada, une étude a montré que si les gens conduisaient un jour de moins par semaine, cela pourrait réduire les émissions de gaz à effet de serre de 3,8 millions de tonnes par an. Le fait que les villes deviennent plus faciles à parcourir à pied peut permettre un changement culturel en faveur de la voiture. Bien que le rapport ne le mentionne pas, le fait de prendre une mesure durable peut également inciter les gens à en prendre d’autres.
« Si les gens conduisaient un jour de moins par semaine, cela pourrait réduire les émissions de gaz à effet de serre de 3,8 millions de tonnes par an. » - Il contribue à rendre les villes plus résilientes
Si les gens peuvent facilement marcher, une panne des transports en commun, ou une pénurie d’essence, est moins problématique. La marchabilité rend les villes plus résilientes en cas de catastrophe. - C’est un outil de régénération urbaine
Rendre les quartiers plus praticables à pied peut déclencher une régénération urbaine. À Madrid, un parc piétonnier le long de la rivière a entraîné des investissements dans de nouveaux espaces sportifs, des places, des cafés et la rénovation de monuments historiques. - Elle permet des micro-solutions flexibles
Une rue sans voiture ou praticable à pied est plus susceptible de soutenir des interventions pop-up et d’autres solutions bon marché, simples et bricolées. - Elle soutient le patrimoine culturel
La piétonisation autour d’un monument culturel peut augmenter le nombre de personnes qui le visitent et contribuer à soutenir les efforts de préservation. Alors que Pékin se modernisait rapidement, la ville a décidé de rendre piétonnes plusieurs rues anciennes et étroites, ce qui a permis d’attirer de nouveaux visiteurs et de sauver une partie de la ville qui aurait pu disparaître autrement.